بكين – أقلعت طائرة الركاب الصينية محلية الصنع «C919»، اليوم الأربعاء، في أول رحلة دولية مجدولة لها، في خطوة مهمة نحو انتقال الطائرة من التشغيل المحلي إلى المنافسة في سوق الطيران الدولي.
وأقلعت الرحلة الافتتاحية «CA723» التابعة لشركة «إير تشاينا» من مطار بكين العاصمة الدولي عند الساعة الثالثة عصراً بتوقيت بكين، وعلى متنها ركاب متجهون إلى العاصمة المنغولية أولان باتور، في رحلة استغرقت نحو ساعتين، قبل أن تهبط الطائرة بسلام في مطار جنكيز خان الدولي الجديد عند الساعة الخامسة والربع مساءً.
واستُقبلت الطائرة الصينية لدى وصولها بمراسم «تحية المياه» (Water Salute)، في تقليد احتفالي تستخدمه المطارات ترحيباً بالطائرات في رحلاتها الافتتاحية.
وتشغّل شركة «إير تشاينا» الخط الجوي الجديد بصورة يومية ذهاباً وإياباً، حيث تغادر رحلة العودة «CA724» من أولان باتور عند الساعة السادسة والنصف مساءً، لتصل إلى بكين في الثامنة والنصف مساءً.
وتكتسب الرحلة أهمية خاصة باعتبارها أول خدمة جوية دولية منتظمة لطائرة «C919» منذ دخولها الخدمة التجارية في مايو/أيار 2023، لتنتقل بذلك الطائرة الصينية من مرحلة التشغيل على الخطوط الداخلية إلى مرحلة جديدة من الرحلات الدولية المجدولة.
وطورت الطائرة شركة «كوماك» (COMAC)، وهي الشركة التجارية لصناعة الطائرات في الصين، وتتراوح سعتها بين 158 و192 راكباً، فيما يصل مداها إلى نحو 5,555 كيلومتراً.
وحصلت «C919» على شهادة صلاحية الطيران من إدارة الطيران المدني الصينية في سبتمبر/أيلول 2022، قبل أن تدخل الخدمة التجارية للمرة الأولى مع شركة «تشاينا إيسترن» في مايو/أيار 2023.
وبحسب البيانات المتاحة حتى 10 أغسطس/آب الجاري، خدمت طائرات «C919» التي تشغلها شركات «إير تشاينا» و«تشاينا إيسترن» و«تشاينا ساذرن» 57 خطاً جوياً، وربطت 25 مدينة، ونقلت أكثر من 7.5 ملايين راكب.
ويمثل دخول «C919» إلى سوق الرحلات الدولية خطوة رمزية لبكين في مساعيها لتطوير صناعة طيران مدني قادرة على المنافسة عالمياً، في سوق تهيمن عليه شركتا «بوينغ» الأمريكية و«إيرباص» الأوروبية.
ورغم التقدم الذي حققته الطائرة، لا تزال «C919» تواجه عدداً من التحديات أمام توسعها في الأسواق الدولية، أبرزها اعتمادها على بعض المكونات الأجنبية، إلى جانب عدم حصولها حتى الآن على شهادات الاعتماد من أبرز هيئات تنظيم الطيران المدني في الولايات المتحدة وأوروبا، وهو ما قد يحد من قدرتها على دخول بعض الأسواق واستقطاب شركات طيران دولية.
ومع ذلك، يُنظر إلى إطلاق أول خط دولي منتظم للطائرة باعتباره محطة جديدة في مسار صناعة الطيران الصينية، وخطوة إضافية نحو تعزيز حضور «كوماك» في سوق الطائرات التجارية العالمية.
